Vom Stellwerk zur Siegerstraße
Die Geschichte der Stadt Potsdam ist eng verbunden mit der Geschichte des Bahnhofs und seiner Umgebung. In diesem Artikel werden wir die Entwicklung vom alten Stellwerk zu den modernen Bürogebäuden an der Siegerstraße beschreiben.
Vom alten Bahnhof zum neuen
Der Bahnhof Potsdam wurde 1838 eröffnet, als Teil der Berlin-Potsdamer Eisenbahn. Der erste Bahnhofsgebäude war ein einfaches Holzhaus, das für die damaligen Zeit noch recht modern war. Im Laufe der Jahre wurden immer wieder Änderungen und Erweiterungen vorgenommen, bis 1910 schließlich ein neues Bahnhofsgebäude eröffnet wurde. Dieses Gebäude stand über chickenroad-at.net Jahrzehnte und ist heute nicht mehr erhalten.
In den 1920er Jahren begannen die ersten Pläne für einen Bahnhofsumbau, der jedoch aufgrund von Finanzproblemen verzögert wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg erhielt die Stadt Potsdam große Summen Geldes für die Wiederherstellung ihrer Infrastruktur, darunter auch den Bahnhof.
Die Nachkriegszeit und das Stellwerk
In der Nachkriegszeit war Potsdam ein wichtiger Knotenpunkt der Eisenbahnverbindungen zwischen Ost- und Westdeutschland. Der Bahnhof von Potsdam wurde zu einem der wichtigsten Verkehrsknoten in der DDR. In dieser Zeit entstand auch das Stellwerk, das für die Befehlsgebung auf dem Gleisbetrieb verantwortlich war.
Das Stellwerk bestand aus mehreren einzelnen Gebäuden, die über eine Führungsleitung miteinander verbunden waren. Die Mitarbeiter des Stellwerks führten die Befehle für den Fahrbetrieb der Züge auf dem Bahnhof ein und wiesen die Fahrer von der Zugführung aus. Das Stellwerk war der wichtigste Ort an einem Bahnhof, wo alle wichtigen Entscheidungen getroffen wurden.
Der Niedergang des alten Bahnhofs
In den 1970er Jahren begannen die ersten Pläne für einen Umbau des Bahnhofs. Die DDR-Regierung hatte große Ambitionen, Potsdam zu einem modernen Verkehrsknoten zu machen und die Stadt an die westliche Welt anzupassen. Der alte Bahnhof sollte abgerissen werden, um Platz für eine neue, großzügigere Anlage zu schaffen.
In den 1980er Jahren begann der Umbau des Bahnhofs, bei dem viele alter Bausubstanz entfernt wurden und dafür moderne Gebäude errichtet wurden. Das Stellwerk wurde jedoch nur wenig modernisiert und die Mitarbeiter arbeiteten weiterhin in alten Gebäuden.
Der Fall der Mauer und die neue Zeit
Nach dem Fall der Mauer im Jahr 1989 begannen in Potsdam große Veränderungen. Die Stadt begann sich schnell zu verändern, und es entstanden viele neue Bürogebäude und Wohnhäuser. Der Bahnhof selbst wurde immer weniger wichtig, da die DDR zerfiel.
In den 1990er Jahren war der Bahnhof in Potsdam am Rande des wirtschaftlichen Zusammenbruchs. Der Betrieb des Stellwerks wurde langsam eingestellt, und es entstanden Pläne für einen völligen Umbau des Bahnhofs. Heute steht an dieser Stelle ein großes Bürogebäude namens "Siegerstraße".
Die Siegerstraße
An der Stelle des alten Bahnhofsumbaus wurde in den 1990er Jahren das moderne Bürogebäude an der Siegerstraße errichtet. Das Gebäude ist eines der größten und modernsten seiner Art in Potsdam. Es bietet Platz für mehrere Hundert Mitarbeiter von diversen Firmen.
Die Siegerstraße selbst ist ein wichtiger Teil der modernen Infrastruktur von Potsdam. Hier findet man nicht nur die Bürogebäude, sondern auch eine große Parkanlage und einige Geschäfte. Die Anliegerstraßen sind mit modernen Straßenverkehrsanlagen ausgestattet, was den Verkehrsfluss erheblich erleichtert.
Die Zukunft des Bahnhofs
Der alte Bahnhof von Potsdam ist heute nicht mehr in Betrieb. Er steht als Denkmal der Vergangenheit inmitten der modernen Stadt. Die Pläne für die Zukunft des Bahnhofs sind noch immer nicht klar, aber es wird wahrscheinlich ein neues Gebäude entstehen, das auf die Bedürfnisse von heute ausgerichtet ist.
Die Geschichte vom Stellwerk zur Siegerstraße ist eine wichtige Erinnerung an die vergangene Zeit. Der Bahnhof war und ist immer noch der wichtigste Ort in Potsdam für alle, die verreisen oder sich in der Stadt aufhalten möchten. Die Zukunft wird zeigen, ob das moderne Gebäude an der Siegerstraße ein perfekter Ersatz für den alten Bahnhofsgebäude sein wird.